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Grace apresenta trabalho ao CBT e convidados

A empresa Grace Construction Products apresentou seu trabalho, no dia 30 de junho, ao Comitê Brasileiro de Túneis e convidados. Recém associada ao CBT, a Grace mostrou um pouco da linha de produtos com a qual trabalha a uma plateia formada por cerca de 25 profissionais da área tuneleira e estudantes de engenharia. Eventos como esse, organizados pelo CBT, “atualizam os profissionais e são fóruns para debater mudanças em termos de especificação e cuidados executivos”, afirma Paulo Fernando da Silva, diretor de Tecnologia da Concremat Engenharia e professor da pós-graduação do Instituto de Brasileiro de Perícias.

O final de tarde foi divido em cinco partes. A primeira delas foi a abertura institucional da Grace, apresentada por Rodrigo Lamarca, gerente de vendas da empresa e responsável pelo evento. Concreto para Túneis foi o tema da primeira palestra, com o comando do engenheiro Paulo Fernando da Silva. Depois da apresentação, por Lamarca, da linha de aditivos para concreto da Grace, Heitor Tonette, gerente de Desenvolvimento para a América Latina da mesma empresa, apresentou a palestra Impermeabilização de Estruturas Enterradas.

Para os presentes, a apresentação da Grace foi importante. “Para mim agregou muito”, afirma Bruno de Oliveira, engenheiro que trabalha atualmente em sua primeira obra de metrô. “Pelas novas técnicas construtivas, pelos novos estudos que estão sendo feitos. É fundamental conhecer as novidades e tendências do mercado”. Camila Ferreira é estudante de engenharia e concordou que é importante conhecer os novos produtos e entender como eles funcionam. “Apesar de eu ainda não ser da área, o modo como a explicação foi realizada me fez entender bem os produtos”.

A Grace e o CBT

A Grace Construction Products ingressou no Comitê Brasileiro de Túneis como sócia coletiva no mês de junho. Para a Grace, “o CBT reúne o que tem de melhor na engenharia nacional hoje”. O gerente Heitor Tonette acredita que “estar junto com o CBT é contribuir, aprender, participar do que há de melhor hoje na engenharia civil brasileira”.