TÚNEIS URBANOSPalestra sobre túneis urbanos reúne 40 participantes no IPT TREM-BALAComitê de Túneis promoveu maior debate técnico sobre o Trem de Alta Velocidade CBT NA MÍDIAPosição do Comitê sobre o trem-bala aparece em cerca de 30 veículos de comunicação WTC 2011CBT destaca a importância da participação brasileira no 37° Congresso Internacional de Túneis Fique sócio do CBT Veja quais as vantagens em ser um associado do comitê Braileiro de Túneis
A tuneladora Shield é utilizada na construção do Metrô de São Paulo desde o início das obras da Linha 1 – Azul, na década de 1970. O equipamento, que veio ao Brasil para atuar nas obras da Linha 4 – Amarela trouxe novidades. Diferentemente das anteriores, com seis metros, a tuneladora utilizada atualmente tem 9,5 metros de diâmetro. As diferenças não param por aí. A nova ferramenta de construção dos túneis do metrô paulistano utiliza o sistema EPB (Earth Pressure Balanced ou pressão balanceada de terra). “Este sistema garante a estabilidade da frente de escavação sem haver necessidade de se pressurizar todo o túnel como acontecia na Linha 1”, explica o engenheiro Carlos Henrique Turolla Maia, gerente de produção do Shield, do Consórcio Via Amarela, responsável pela obra. “Além disto, é um equipamento mais produtivo e mais seguro por possuir uma tecnologia de última geração”, completa. O Shield deixou as obras no mês de outubro. Leia mais.
Trem de Alta Velocidade - Presente (quase) perfeito para o futuro
CBT faz um alerta à sociedade: será que o projeto original do TAV está livre de deficiências?
SÓCIOS COLETIVOS
14 a 20 de maio de 2010